实现碳达峰、碳中和目标是以习近平同志为核心的党中央经过深思熟虑做出的重大战略决策，事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体，是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。

我国距离碳达峰还有不到10年时间，“十四五”时期是关键期、窗口期。奋发有为做好“十四五”时期工作，全面推动落实能源碳达峰任务，推进重点领域取得历史性进展，对于实现碳达峰、碳中和目标，开创生态文明建设新局面具有重要意义。

坚持节约能源和降低排放两大方向，统筹处理好发展和减排的关系，更好运用改革发展办法一体推进生产供应和减碳降污，着力以绿色低碳发展引领减排进程，把发展新能源作为推动经济转型升级和高质量发展的关键举措，以更大力度更实举措推动新能源大规模、高比例、市场化、高质量发展。

国家各部门为响应号召不断出台新标准、新措施助力碳达峰、碳中和，有效提升能效水平，降低碳排放强度，推动高耗能行业转型升级，促进低碳高质量发展。

小e近期在国家发改委网站了解到，近日，为指导各地科学有序做好高耗能行业节能降碳技术改造，有效遏制“两高”项目盲目发展，国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、国家市场监督管理总局和国家能源局联合印发了《关于发布(高耗能行业重点领域能效标杆水平和基准水平(2021年版))的通知》(以下简称《通知》)。

《通知》通过标准引领、能效分级、细化要求、强化责任落实，将有效平衡控能控碳与经济发展、转型升级与产业安全的关系，对新建、存量项目分类处置，有力推动项目能效提升达标，遏制高耗能项目不合理用能，引导和倒逼企业加快转型升级，优胜劣汰，为高质量发展提供有力支撑。《通知》强调高耗能行业要坚持总量控制，加快结构调整，实施绿色低碳升级，提高生产运行能效，切实减少碳排放量，为企业生存和发展空间扩容增量。

为加快建设交通强国，推进新时代综合运输服务高质量发展，近日，交通运输部制定印发了《综合运输服务“十四五”发展规划》（以下简称规划），对未来一段时期综合运输服务发展的目标任务和推进路径进行了全面部署。

《规划》指出将科学谋划综合运输服务“十四五”发展目标；绿色低碳是《规划》坚持服务大局、服务人民的基本原则之一，围绕碳达峰碳中和目标，进一步推动运输服务绿色低碳发展，打造清洁低碳的绿色运输服务体系。

打造清洁低碳的绿色运输服务体系、减少碳排放的工作目标，与新能源汽车的推广和发展密不可分。目前，新能源汽车产业已进入加速发展新阶段，推动我国传统汽车节能和新能源汽车进一步发展已是大势所趋。

小e从工信部网站上获悉，11月19日，工业和信息化部装备工业一司会同财政部、商务部、海关总署、市场监管总局相关司局在京组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《积分办法》）管理工作座谈会，部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院股份有限公司等行业机构专家代表参加会议。

《积分办法》在推动我国传统汽车节能和新能源汽车发展方面发挥了重要作用，也面临碳达峰碳中和目标新要求、新能源汽车进入加速发展新阶段等形势变化，需要与时俱进修改完善，更好引导产业高质量发展。

近期，各地相继出台十四五时期新能源汽车及基础充电设施相关发展目标及要求，包括西安、吉林、浙江、广东、广西、福建等地。未来，实现2030碳达峰2060年碳中和目标，新能源必定是主角。

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